随着时代的加快速度进行发展，人们的生活水平慢慢的升高，但是全球的环境问题日渐严重，资源日益变少，未解决环境问题，人们开始注重环境保护，电动汽车在这种环境下的产生了。
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交互与通行、交通法规各项要求的车辆。和需要烧柴油、汽油的燃油车相比，绿色环保、不会排放汽车尾气、其价格比燃油车便宜得多，是目前备受欢迎的交通工具，电动汽车是新能源、节能发展的一个主要发展方面。
在电动汽车中，热敏电阻扮演着重要的角色，一块儿来看看热敏电阻在电动汽车中起到啥作业吧。
首先，热敏电阻在电动汽车中用于温度检查和控制。电动汽车中的电池、电机和充电器等部件都需要保持在适宜的温度范围内工作，过高或过低的温度都会对其性能和使用时长造成影响。热敏电阻能够最终靠监测气温变化，及时反馈给车辆控制管理系统，以便进行温度调节和保护，确保各个部件的稳定工作。
其次，热敏电阻在电动汽车中起到了保护的作用。要知道电动汽车虽然绿色环保，但是发生电池爆炸的事故也不少，电动汽车的电池系统存在着一定的风险，如过充、过放、过温等情况都可能引发严重事故。热敏电阻用在电动汽车的电池系统，可以实时监测电池的温度状态，当温度异常升高时，及时采取一定的措施进行保护和预警，避免事故的发生。
除此之外，热敏电阻还能够适用于电动汽车中的环境监视测定。电动汽车在行驶过程中会受到不同环境条件的影响，如温度、湿度等。利用热敏电阻，可以实时感知环境的变化，并将这一些信息反馈给车辆控制管理系统，以便做出相应的调整和优化，提高车辆的性能和舒适性。
热敏电阻在电动汽车中起到了温度检查和控制、保护以及环境监视测定等多重作用。没有热敏电阻，电动汽车无法通过检查气温变化进行调节和保护，做出相应调整。
到 2050 年，环境政策正在引导我们在世界上大多数主要城市实现零排放目标。实现零排放交通对于减少许多城市环境中存在的污染空气颗粒物并控制相关的健康问题至关重要。为此，出现了支持电动汽车 (EV) 快充基础设施的创业和技术战略。 中国是蒸蒸日上的电动汽车行业的领先市场，其次是美国和欧洲。政府的雄心壮志正在推动中国的电动汽车发展势头。该国的目标是在未来两年内使道路上的电动汽车数量超越 600 万辆。由于电动汽车中的电池仍然庞大且昂贵，因此现在的重点是建立高效的充电基础设施。先进的磁性元件能帮助设计人员为不断发展的充电网络实现产品的安全性、可靠性和高性能 图 1：电动汽车中使用的传感器和设备 微控制器、用于电源控制的电源
充电 /
美国能源部- 橡树岭国家实验室( ORNL)的电池回收装置 锂离子电池对于通过电动汽车实现交通脱碳，以及通过储能电池建立有弹性的可再次生产的能源电网至关重要。与电动汽车相比，电网储能行业在锂离子电池市场中所占的比例要小得多，但它也有责任确保电池以负责任和可持续的方式生产，然后在寿命结束时进行相对有效的再循环。 可再次生产的能源电网的几乎每个部分都可以是循环的，在再生循环中，所有输出都能够作为输入循环回去。如果电池中有价值的金属得到回收和再利用，电池在其整个
据外媒报道，固态电池技术公司 Factorial Energy推出其首款40Ah固态电池，可用于电动汽车和其他应用。 （图片来自：Factorial Energy） Factorial Electrolyte System Technology™ （FEST™） 是一种专有的固体电解质材料，旨在通过高压和高能量密度电极，实现安全可靠的电池性能。与传统锂离子技术相比，这样一种材料更安全。用更安全、更稳定的固态电解质，来取代可以燃烧的液体电解质，能抑制锂金属负极上形成锂枝晶。基于FEST的电池平台，在不影响电池组寿命的情况下，可将续航里程提高20-50%；同时，从单位体积内的包含的能量、循环寿命和安全性等方面看，可以超越现行EV电池性能标准。
为更方便在美国市场推出一系列的电动汽车，沃尔沃将在美国建立自己的电池装配厂。据了解，电池组装工厂的建设将在 2021 年底完成。在这座工厂内，工人将会对电池进行组装和测试。沃尔沃希望在工厂内部进行电池组装，以此来降低电池运输所导致的物流成本。 此前，沃尔沃宣布了一项耗资 6 亿美元的项目，本次在美国建厂也是该项目的一部分。这一个项目已经在沃尔沃位于南卡罗来纳州里奇维尔的工厂启动，这中间还包括建造第二条生产线，以及成立沃尔沃汽车大学（Volvo Car University）。 据了解，沃尔沃将为下一款 XC90 跨界车打造一款电动版本，并将于 2022 年底在工厂投产。XC90 将是沃尔沃的第三款电池驱动车型。其第一款车是畅销的
据外媒报道， 电动汽车 目前面临的一大问题是：对需要在极端温度条件下驾驶的人来说电动汽车一定不是最佳选择。其实只要遇到寒冷或炎热的天气，驾驶者为了在打开空调之后就代表了电动汽车的续航能力会受一定的影响并且可能还是不小的影响。这对于电动汽车驾驶者来说是个问题。 汽车制造商们知道，加热和打开空调系统会从消耗掉大量的电能，所以他们正在寻找一种格外的简单的方法来延长电池的续航时间，并且还不有必要进行重大的工程改造，相反，它试图通过照明来让驾驶者认为车里变暖了或变凉爽了。 福特在周一发表的研究报告中指出，蓝色环境光使得冷却系统的用电量减少了3.3%，而红色环境光使得加热系统的用电量减少了2.5%。福特在测试中模拟了一个温度为32华氏度的冬
（图源：Sendyne官网） Altair是一家全球科学技术公司，在产品研究开发、高性能计算和数据智能领域提供软件和云解决方案。据外国媒体报道，Sendyne公司将加入Altair合作伙伴联盟，为其提供CellMod虚拟电池。 为促进全球 电动汽车 市场发展，提升电池系统性能，这一点至关重要。拥有精准的电池模型，是设计电池组、控制和优化系统的出发点。目前常用的简单等效电路模型（EC）缺乏预测能力，难以胜任有关要求。采用物理方法模拟集成系统，比实时系统更精确，工作速度更快，可以显著改善电池系统的设计，优化长期性能和安全性。 CellMod是第一款能够预测电池和电池组行为（包括热行为）的锂离子虚拟电池，在不同测试条件下，其准确度超
电池系统设计 /
采用微波方式向电动汽车无线供电的传输效率得到了提高。这是日本京都大学与UD Trucks（2010年2月1日由日产柴油机工业更名而来）在2010年3月16日于日本东北大学举行的“电子信息通信学会 2010年综合大会”上宣布的（演讲序号：BS-9-10）。 基于微波方式的无线供电系统如下。首先由设置在地面上的波导缝隙天线（Waveguide Slot Antenna）放射微波能量，然后通过安装在汽车底部的整流天线受电和整流，最后将电力存储在充电电池中。整流天线由贴片天线（Patch Antenna）和整流电路构成。微波发生源中采用了2.45GHz的磁控管。 该研究小组此前已经确认了基于上述系统的电力传输。不过，存在的课题
随着《NBT10901-2021电动汽车充电设备现场检验技术规范》、《NBT-10613-2021电动汽车充换电站电能质量测试评价技术规范》、《NBT 33008.1~33008.2-2018电动汽车充电设备检验测试试验规范》、《JJG1148-2022电动汽车交流充电桩检定规程》《JJG1149-2022电动汽车非车载充电机检定规程》等标准的发布，充电设施的现场检测越来越受重视，部分省份已经率先展开充电桩的检测工作，包含安全、性能、电能质量、效率、相互连通等方面的检测。 针对以上充电桩检测现状，推出了针对现场检测的XL-942S非车载充电桩现场综合测试仪及XL-943S交流充电桩现场综合测试仪。仪器内置了车辆接口模拟器，现场校验
充电桩检定装置方案配置 /
三合一电驱动系统效率测试
用驱动电机系统可靠性试验方法
直播回放: 与英飞凌一同革新您的电动汽车温控系统：集成热管理系统（低压侧）
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01组态软件：一般英文简称有三种分别为HMI MMI SCADA，对应全称为Human and Machine Interface、Man and Machine Interface 、Super ...
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01PLC顺序控制 02 PLC正反转控制 03 按钮开关 04 冲孔加工 05 断电延时型时间继电器 06 多点控制 07 ...
导读 PLC，可编程逻辑控制器，是工业自动化中最常用的控制器，也是电气自动化工程师最为熟悉的自动化产品。如今随着边缘计算的兴起，PLC ...
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